https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=359 Index de Venoix (quartier) fr 0 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=675 L’élection présidentielle de 2017 a mis en compétition des candidats portant des projets de société très différents en matière de valeurs et de modalités de partage des richesses. L’analyse de ces résultats à l’échelle fine des bureaux de vote révèle une mosaïque électorale qui reflète les clivages sociaux qui structurent la ville. Tue, 27 Apr 2021 10:58:52 +0200 Tue, 27 Apr 2021 10:58:52 +0200 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=675 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=573 À Caen, les transports publics se sont longtemps limités à des lignes d’omnibus à traction hippomobile, du fait de la taille modeste de la ville. Mais en 1901, trois lignes de tramway sont mises en service qui permettent de parcourir la ville suivant un axe nord-sud pour la ligne principale et deux axes secondaires est-ouest. Les questions d’aménagement qui se posent alors ne sont pas sans rappeler celles qui apparaissent près d’un siècle plus tard. Thu, 18 Mar 2021 14:55:47 +0100 Thu, 18 Mar 2021 15:06:14 +0100 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=573 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=326 Favorables aux circuits courts alimentaires, les marchés de plein vent sont intégrés à la communication sur l’attractivité des villes. À Caen comme ailleurs, les marchés sont dynamiques et d’ampleur variable (de cinq à 400 exposants). Ils apparaissent comme des espaces sociaux différenciés. L’offre proposée reflète souvent les caractéristiques des populations qui les fréquentent. Thu, 17 Sep 2020 16:55:55 +0200 Mon, 21 Sep 2020 10:23:59 +0200 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=326