https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=805 Index de mobilités fr 0 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=1169 En 2002, après environ deux ans de travaux d’aménagement, un tramway est inauguré pour moderniser Caen et résoudre les difficultés à se déplacer. Contesté au départ, il est basé sur une innovation technologique : contrairement à un tramway fer classique, il comprend des pneus et un seul rail de guidage. Dès sa mise en service, et pendant des années, les pannes, suspensions de service et retards sont très fréquents. En 2011, le constat d’un échec industriel est acté. Il faut attendre 2019 pour qu’un deuxième tramway, ayant occasionné de nouveaux travaux d’aménagement pendant un an, offre enfin aux habitants un moyen de transport fiable. Wed, 19 Apr 2023 11:02:16 +0200 Fri, 21 Apr 2023 16:19:59 +0200 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=1169 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=1062 Travaille-t-on dans sa commune de résidence, dans une commune voisine ou plutôt très loin de son domicile ? Utilise-t-on la marche à pied, les transports en commun, les deux roues ou l’automobile ? L’étude des flux de déplacement pour l’activité professionnelle met à jour une typologie des communes avec des contrastes importants, une hiérarchie de lieux polarisants mais aussi des flux croisés. Fri, 25 Mar 2022 08:42:12 +0100 Fri, 25 Mar 2022 08:54:35 +0100 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=1062 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=953 Qui sont les habitants qui arrivent à Caen la Mer ? Quelles sont leurs motivations, leurs profils sociodémographiques ? D’où viennent-ils ? Il convient de se poser les mêmes questions pour les personnes qui quittent l’agglomération car les mobilités résidentielles sont stratégiques pour l’aménagement du territoire. Fri, 10 Dec 2021 15:50:55 +0100 Fri, 10 Dec 2021 11:44:10 +0100 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=953 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=803 La diffusion de l’urbanisation et l’intensification des mobilités quotidiennes tendent à articuler de plus en plus le pôle de Caen avec ses pôles voisins tels que Bayeux, Falaise, la Côte Fleurie, Saint-Lô ou encore Lisieux. De plus, apparaissent des lieux d’articulation : des communes où une grande majorité de ménages actifs n’est pas exclusivement orientée professionnellement vers le marché de l’emploi caennais. Souvent composés de deux actifs, ces ménages peuvent faire le « choix » d’un partage de la distance entre les différents pôles qui les emploient. Ainsi, les campagnes autour de Caen ne sont plus seulement périurbaines. Elles constituent également un « entre-deux » qui fonctionne avec un système urbain d’échelle plus vaste. Tue, 15 Jun 2021 16:34:56 +0200 Tue, 15 Jun 2021 16:34:56 +0200 https://atlas-social-de-caen.fr:443/index.php?id=803