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À Caen, les transports publics se sont longtemps limités à des lignes d’omnibus à traction hippomobile, du fait de la taille modeste de la ville. Mais en 1901, trois lignes de tramway sont mises en service qui permettent de parcourir la ville suivant un axe nord-sud pour la ligne principale et deux axes secondaires est-ouest. Les questions d’aménagement qui se posent alors ne sont pas sans rappeler celles qui apparaissent près d’un siècle plus tard.

Toutes les planches de :

• Le premier tramway à Caen : une petite révolution (1901-1937)
• Le centre de Caen dans l’entre-deux-guerres : les grands magasins s'installent
• Caen au 19 ^e siècle : quelle modernisation ?

Résumé : fr

Existe-t-il des beaux quartiers à Caen ? Plus précisément, observe-t-on des quartiers à fort patrimoine historique, à l’architecture recherchée, concentrant des lieux de prestige et de pouvoir, disposant d’espaces publics soignés, d’écoles réputées, de commerces de luxe, à proximité d’activités culturelles élitistes, et plus généralement ayant une localisation idéale pour avoir accès à tous les services, y compris ceux qui sont rares ?

Toutes les planches de :

• Caen vu par des cartes mentales géographiques d’habitants : une diversité de représentations
• La Presqu’île : entre quartier de luxe et marginalité sociale
• Revenus : la violence des inégalités
• Le chômage : des lignes de clivages sans déterminisme simple
• Caen vu par les médias. L'exemple de Ouest-France.
• Les lieux de cultes à Caen : héritages historiques, hiérarchies et nouveaux défis
• Les beaux quartiers de Caen : un patrimoine historique exceptionnel et des adresses de prestige
• Le vélo à Caen : d’une pratique de loisir à un véritable mode de déplacement quotidien ?
• Les enjeux urbains et sociaux du tramway
• Ikéa : de l’engouement au conflit
• La vie LGBT à Caen : de la clandestinité à la visibilité
• Atlas social de Caen

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La Prairie de Caen est un espace vert apprécié des Caennais, tout à la fois siège de l’hippodrome de la ville, poumon vert à l’intérêt ornithologique certain, zones d’expansion des crues de l’Orne, que lieu de pratiques récréatives. Néanmoins, cet espace qui semble figé dans le tissu urbain, n’est que la relique d’un ensemble de prairies humides beaucoup plus vastes, grignotées par la ville depuis des siècles.

Toutes les planches de :

• La Prairie de Caen, du ruban au confetti
• Des pistes d’aviation dans la ville
• De Caen-aux-Odons à Caen la Mer